Ремонт машин химической чистки

Уважаемые гости, вы зашли на эту страницу.

В поисках какой-то информации, надеюсь Вы найдете ее здесь.


Меня зовут Андрей. Занимаюсь ремонтом машин химической чистки итальянского производства, таких как: Firbimatiс, Realstar, Italclean, Maestrelli, Renzachi, Sovrano, MacDry, Union, Donini, Mipa, Victori, Top Clean и других производителей. Отделочного оборудования PONY, SIDI, COMPTEL, Electrolux, Barbanti, Batistella, BMstiro, Silk, Imesa и других производителей. Прачечного оборудования Laco, Lapau, MIELE,GMP, IPSO,UNIMAC,... .

Специализируюсь по машинам химической чистки т.к. имею оборудование для его диагностики и настройки. Качественной промывки и удаления отложений из ресиверов холодильных систем, змеевиков. Могу делать диагностику утечек: перхлорэтилена, воздушных магистралей и поиск утечки вакуума на машинах с альтернативными растворителями. Возможно довольно точно измерить расходы потребления ресурсов (электричество и вода) разных машин за цикл или рабочую смену и ….


Как правило: самое сложное - это правильная диагностика сломанного оборудования. И в 100% случаях для этого необходимы знания, опыт, интуиция, документация и инструмент. Соответствующее оборудование которое позволяет экономить ваше время при диагностике вашего оборудования, а значит и деньги.

И еще хочется отметить что оборудование само стоит больших денег и настраивать его, что бы оно работало с максимальной производительностью необходимо тоже по приборам.

Правильно настроенная дистилляция и холодильник на исправной машине на 25 кг загрузки при температуре охлаждающей воды равной 10-15 градусов Цельсия потребляет ориентировочно за 8 часов работы 1,5 - 2,0 куба воды. Редко когда больше. Посчитайте сколько это будет на вашей машине.

Из всего вышеперечисленного хочется отметить тенденцию - что скупой платит трижды, а иногда и четырежды.

Люди, которые вложили огромные деньги в бизнес по чистке и стирке вообще не считают свои затраты:

  1. От простоя оборудования (сколько оно заработает за 2-4 недели (в среднем 12-15 тысяч за 1 день работы, а может и больше или просто простоит как мебель).

  2. Повторного использования всех ресурсов при его не качественной работе (это расход ресурса моточасов оборудования, расход воды, электроэнергии, времени вашего персонала на переделку брака, химических средств, используемых в работе и другие составляющие).

  3. При не качественной диагностике вы тратите деньги на покупку многих запчастей которые еще могли бы работать, а были заменены на всякий случай, потому что возможно они не работают. Или наоборот вы заменили 1 пускатель, а второй тоже завтра умрет, и вы заплатите за вторичный вызов и работу, хотя это можно было проверить все сразу.

  4. На неправильно настроенных некоторых узлах оборудования оно работает с 50 процентным КПД. Что так же увеличивает время цикла. А иногда приводит к выходу из строя дорогостоящих комплектующих оборудования.

Для маленького примера приведу пример - машина химической чистки.

Если она не качественно сушит, то приходится переделывать партию повторно или какую-то часть из неё. За 8 часов, что длится рабочий день можно выполнить примерно 6 -7 моек, а из-за того, что сушка плохая ставят на досушку и получается 4-5 моек.

Ну, а в критичных случаях удалить проблемы вообще не получается и приходится многое пытаться делать в ручном режиме или использовать другое оборудование что бы исправить как-то, что получилось.

В итоге нерациональное использование всего потенциала вашего бизнеса. Вы несете вторичные убытки вместо того, чтобы заработать дополнительные деньги.

Для чего все это делается? Для того что бы кому-то помочь сократить свои затраты, а мне заработать. Выгода для двух сторон огромна.

Точно четырежды!!! читать тут.

В продолжение предыдущей статьи меня побудило написать это разъяснение по таким ситуациям:

1. Да фигня, все что там говорят по поводу перезаправки фреона с нуля, дозаправили и ведь работает – холодит.

2. Мы вам заправили по весу как указано, какие к нам претензии.

Хотелось бы сразу сказать, что холодильная система — это строго сбалансированный комплекс. Сам газ, который циркулирует в магистрали - он как правило многокомпонентный на новых машинах выпуска примерно с 2005 года. В нем смесь нескольких видов газов. И представьте себе ситуацию, что один из компонентов частично вышел. Это на автомобиле у вас есть антифриз с температурой замерзания -40 градусов Цельсия и ее незамерзающая часть испарилась, а вода осталась или наоборот. Вы, не зная этого доливаете еще половину антифриза и при смешивании он будет уже наверное -20 градусов, а не -40 или 0. Ну а теперь что же происходит с холодильным агрегатом? Ухудшение качества сушки т.к. ваш узел работает не со 100% КПД, а всего лишь на 75%, 50% или вообще 30%. У вас ухудшается сама сушка, что приводит к повторной или удлинённой программе и все равно не качественной сушки. А это – повторяю: время, ресурсы и возможная переделка, химикаты и вы опять попали на деньги, которые почему-то никто не считает. Вызвали «специалиста» и он вас убеждает дозаправить. Вы согласились и что дальше, холодит, но не на 100%. А почему – да потому, что в системе нарушена процентная составляющая самого газа. Ведь весь холодильный комплекс строго рассчитывается под параметры хладогена в строго определенном соотношении концентрации газов из которых и состоит этот фреон. И получается вы заплатили деньги за работу и газ, а результат всего лишь не качественная сушка хотя вся магистраль заполнена газом и давление почти в норме, но ...

Хотелось бы заметить, что параметры давления фреона 400 серии на манометрах должно быть «низкое» - 5.5 бар и «высокое» - 20 бар, кроме машин фирмы «ILSA» там немного другие настройки.

Совсем недавно с представителем фирмы «Фирбиматик» Александром З. проверяли работу холодильного узла у клиента с жалобой "не сушит машина". В результате диагностики было выявлено, что машина перезаправлена более чем в 2 раза. Из разговора с клиентом выяснилось, что ему заправляли машину кондиционерщики. Заказчик предоставил газ и заплатил за работу, машина практически не сушила, а на претензию довести режимы работы машины и внешних признаков до ума был ответ: мы вам заправили по весу из баллона, к нам претензий быть не может. Быстрее всего - не исправна машина. В результате 6 кг фреона пришлось стравить и 2 часа лишнего времени на настройку. Чего же еще было замечено при чистке холодильных радиаторов, ну за все годы его не чистили и накопившийся ворс работал как губка не давал работать полноценно циклу сушки и как промокашка держал в себе растворитель, который потихоньку съедал ребра радиатора, и его необходимо будет менять на новый который стоит от 1000 евро за 1 шт плюс 2 месяца поставка, плюс работа, плюс новая заправка и прочие радости.

P.S. Даю консультации, выезжаю к заказчикам, провожу обучение по обслуживанию машин химчистки и другие услуги. Если Вам помогли мои статьи, напишите или позвоните. Так я пойму, что это не зря.

Позвонить тел. +7 9168036763

Написать: 30011964@mail.ru